موردي الصين جودة عالية 0002004222

أداء معالجة شاحنات مرسيدس بنز ممتازة. على سبيل المثال ، تم تجهيز شاحنة Mercedes Actros بأحدث محرك OM471 من الجيل الثالث ، مع أقصى قوة إخراج قدرها 530 حصانًا وعزم دوران يبلغ 2600 ن · م. كما أنه مزود بنقل مرسيدس PowerShift 3 AMT الذكي ، مما يضمن إخراج الطاقة السلس والمستقر. تصميم وظيفة الأزرار الداخلية معقولة ومريحة لبرنامج التشغيل للعمل.

تتدفق شمس الظهيرة عبر مكاتب سيهاور، لتملأ الهواء برائحة القهوة والدجاج المقلي الجذابة. يأخذ الموظفون استراحة مستحقة من مهامهم الصعبة، ويجتمعون معًا للاستمتاع بهذه اللحظة النادرة من الاسترخاء.

​مادة أقراص المكابح من مرسيدس-بنز هي السيراميك. يتم استخدام تيل الفرامل من هذه المادة لأن تيل الفرامل من هذه المادة يتمتع بمقاومة جيدة للتآكل وقوة ميكانيكية، فضلاً عن ضجيج الكبح المنخفض. يتم ربط وسادات الفرامل بألواح فولاذية ولها طبقة عازلة للحرارة. وتتكون كتلة الاحتكاك من مادة احتكاك ومواد لاصقة. عند الكبح، يتم الضغط عليه على قرص الفرامل أو أسطوانة الفرامل لتوليد الاحتكاك، وبالتالي تحقيق الغرض من التباطؤ.

إذا تم كسر مستشعر الأكسجين والنيتروجين، فلن يحرق اليوريا بعد الآن. سيؤدي تلف مستشعر النيتروجين والأكسجين أيضًا إلى الفشل في التزود بالوقود وعدم كفاية الطاقة وفشل اتصال خط CAN وحالات فشل أخرى. يمكنك استخدام منضدة اختبار مضخة اليوريا أو وظيفة اختبار مستشعر أكاسيد النيتروجين الموجودة على وحدة فك التشفير للاختبار. تشير نتيجة الاختبار المؤهلة إلى أن المستشعر طبيعي، وتشير نتيجة الاختبار غير المؤهلة إلى أن أداء المستشعر ضعيف.

سادسا: فشل قضيب التثبيت العرضي (قضيب منع التدحرج):

بالنسبة للينابيع الهوائية المختومة بحلقة دائرية، يجب ألا يقل ضغط النفخ العام عن 0.07 ميجا باسكال؛ بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون تثبيت الحافة أو الختم الذاتي تحت الضغط، يجب ألا يقل ضغط النفخ عن 0.1 ميجا باسكال. عادة، يكون الضغط التصميمي للزنبرك الهوائي ثلث ضغط انفجاره؛ وفي بيئات العمل المثالية، يمكن أن يصل ضغط التصميم هذا إلى ما يصل إلى نصف قدرته على الاندفاع.