يعد ضغط إطارات مرسيدس بنز مهمًا جدًا لعشاق السيارات

الإطارات تشبه أقدام شاحنة كبيرة ، وتحمل الوزن الصافي لكامل الجسم ، وهي المكونات الصغيرة الوحيدة التي تلامسها الشاحنة مع سطح الطريق. عند وصف تعقيد تاي تشي ، هناك قول مأثور عن "أربع ضربات من الذهب الجاف" ، ويمكن للإطارات الصغيرة أن تتحمل أكثر من عشرة أطنان أو عشرات الأطنان من وزن الجسم ، وهو أيضًا نفس الشيء الرائع! وتعتمد الإطارات أيضًا على الغاز المملوء بالداخل للحفاظ على نقاط الدعم وتأثيرات التوسيد. إذا لم تكن شديد الدقة ، يمكنك القول إن سيارة كبيرة محملة بالغاز داخل الإطارات! لعشاق السيارات ، يعتبر انفجار الإطارات كابوسًا كبيرًا. لقد سمعت أحد عشاق السيارات يقول إنه في السرعات العالية ، يتطلب انفجار الإطارات 3000! لذلك ، سنناقش اليوم موضوع ضغط إطارات الشاحنات مع أصدقائنا.


يمكن أن يتسبب كل من ضغط الإطارات المرتفع والمنخفض في انفجار الإطار. من منظور عادات التطبيق ، يكون احتمال انخفاض ضغط الإطارات أعلى ويصعب اكتشافه. إذا كان ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا ، فسيحدث فقط أثناء النفخ. في الواقع ، عند نفخ إطارات السيارة ، يتم استخدام مقياس ضغط الإطارات ، وبالتالي فإن احتمال الملء الزائد منخفض للغاية. علاوة على ذلك ، يتم إجراء اختبار ضغط الإطارات قبل المصنع الأصلي للإطارات ، وإطلاق قوة الدعم هو العملية الكاملة لهذه البيانات الثابتة النسبية. لذلك ، فإن انفجارات الإطارات الناتجة عن ارتفاع ضغط الإطارات غالبًا ما تكون مصحوبة بقيادة طويلة الأمد عالية الحرارة أو تصادمات شديدة.



إن الشعور الفوري لارتفاع ضغط الإطارات هو أن مستوى سطح الطريق السيئ للمركبة يزداد ويقل مستوى الراحة ، مما قد يتسبب في تلف غير طبيعي للإطارات. المفتاح هو زيادة الضرر الذي يلحق بالموضع الأوسط لسطح قيادة الإطار. لكن الأعطال الشائعة للإطار نفسه أو إدخال الأوساخ في الإطار يمكن أن تتسبب في حدوث تسرب بطيء للإطار ، كما أن معدل هذا التسرب بطيء نسبيًا ، وهو ما لا يمكن أن يثير اهتمامًا خاصًا. يشبه الإطار المعاناة من مرض خاص.



لفهم أن الوزن الصافي لجسم السيارة مدعوم بضغط الإطارات. إذا كان ضغط الإطار منخفضًا جدًا ، فقد يتسبب ذلك في التواء مفرط للجدار الخارجي للإطار والتسبب في ظهور التجاعيد. يمكن أن يتسبب الضغط المنخفض للإطار على المدى الطويل في حدوث تقصف سريع للجدار الخارجي للإطار ، وينفصل المطاط المفلكن وطبقة نسيج الإطار باستمرار حتى يتشقق الجدار الخارجي للإطار تمامًا. عند القيادة تحت ضغط منخفض ودرجة حرارة عالية ، قد يتعرض الإطار لحالة طارئة وانفجارات متعددة للإطارات ، وهي عملية سريعة ومكثفة. من الناحية الفنية ، يشير إلى مشكلة موجة وقوف الإطارات. الإطار مشوه ولكن لم يتم إصلاحه ، مما يتسبب في التصاق الإطار "بخطوط متموجة" مشوهة. في هذا الوقت ، يصبح الإطار "حلقة" قوسية. ستسبب الموجة الثابتة للإطار احتكاكًا قويًا بالهيكل الجزيئي للمطاط المفلكن في الإطار ، مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة ، وسقوط الطبقة المطاطية ، وتلف سريع للإطار ، وتشوه أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ أو النايلون داخل الإطار باستمرار بسبب "الأنماط المتموجة" ، مما يؤدي إلى الإرهاق والتمزق ، مما يؤدي في النهاية إلى انفجار الإطار.



يُقترح ألا يتجاوز مستخدمو البطاقة ضغط معيار الأمان الأكبر وسعة التحميل المحددة على الإطارات عند حمل البضائع أو النفخ. ومع ذلك ، فقد سمعوا على الأقل أن الضغط القياسي للتضخيم الذاتي يتجاوز ضغط معيار الأمان الأكبر المحدد على الإطارات. قد يكون هناك أيضًا بعض الانحرافات في محل الإطارات نفسه. على السطح ، يُقال أنه تم تطبيق 12 تضخمًا ، ولكن في الواقع ، سيكون من 9.5 إلى 9 تضخم داخل الإطارات.

يُقترح أن حاملي البطاقات يمكنهم إعداد مقياس إلكتروني لضغط الإطارات ، وهو دقيق نسبيًا ورخيص لعشرات اليوانات. بعد النفخ ، يمكنهم استخدام مقياس ضغط الإطارات الإلكتروني عالي الدقة للقياس الدقيق والاعتماد ، دون أي إزعاج. يمكن أن يؤدي ضغط الإطارات المناسب إلى تقليل الكثير من الضرر وتوفير الكثير من أموال الإطارات.